Las bombas Ace de pedestal con eje libre están disponibles en diversos modelos, mismos que pueden ser accionados por correa, o acoplados directamente a una toma de energía. Las bombas están disponibles en rotación horaria o antihoraria. Las bombas de eje libre con chavetero están diseñadas para montar una polea de transmisión o un acoplamiento.
Ventajas del Embrague Electro-magnético
El diseño de la bomba centrífuga accionada por embrague electro-magnético integral fue presentado por primera vez por Ace en 1982. Estos modelos le permitieron al operador liberar el sistema de toma de fuerza e hidráulico para otros usos. El embrague electro-magnético de 12 voltios de CC se acciona a través de una correa trapezoidal desde el eje de mando del motor. El embrague está inactivo hasta que se acciona el interruptor de palanca de encendido-apagado, ubicado en el asiento del conductor.
Instalación Típica de Embrague
Los modelos de bombas centrífugas Ace accionados por embrague magnético están disponibles con rotación antihoraria (ccw) y horaria (cw). La orientación de la rotación se determina cuando se está frente al eje. Las medidas disponibles son 1 1/4" x 1", 1 1/2" x 1 1/4" y 2" x 1 1/2".
MAG-D Clutch
58 pies. lb. (78,6 NM) capacidad de torque.
Polea mecanizada forjada para máxima resistencia.
Rotor forjado sólido para maximizar el torque.
Recubrimiento epóxico para una máxima protección contra la corrosión.
Dos cojinetes de larga duración con grasa de larga temperatura.
Transmisión de correa individual y doble.
4 3/4" (12,1 CM) de diámetro.
X Frame Option
3/4" (19,1 MM) de diámetro del eje de acero inoxidable, modelos estándar con diámetro de 5/8" (15,9 MM).
Cojinetes más grandes para mayor durabilidad.
Disponible con el embrague MAG-D.
5 1/4" (13,34 CM) de distancia entre los tornillos de montaje.
El pedestal -X3 tiene 3" (76,2 MM) de distancia entre tornillos.
Radio de la polea
Para obtener el rendimiento deseado de una Bomba Ace de pedestal, debe establecerse la relación de velocidad adecuada entre la bomba y la fuente propulsora. La siguiente deberá ser útil: Radio de la polea.
Alineación y tensión de la correa
La adecuada alineación y tensión de la correa evitarán fallas prematuras de los cojinetes en el embrague y/o la bomba. La siguiente deberá ser útil: Alineación y tensión.
FMC FMC-MAG-D
1-1/4
1
DIÁMETRO DE SUCCIÓN
DIAMETRA DE DESCARGA
Rotación antihoraria al estar frente al extremo del eje.
Eje y anillo de desgaste de acero inoxidable.
y anillo de desgaste de acero inoxidable.
Impulsor Valox® resistente a los productos químicos o de hierro fundido son opcionales.
Sello de carbono/cerámico Viton® estándar o sello mecánico de carburo de silicio para uso intensivo son opcionales.
La orientación de la rotación, siempre se determina CUANDO SE ESTÁ FRENTE AL EJE. Esta regla aplica al eje de la bomba y al eje de mando. Las bombas Ace de pedestal están disponibles tanto con rotación horaria (CW) como con rotación antihoraria (CCW). Los números de modelos de Ace que incluyen “CW” tienen una rotación horaria; todos los demás modelos tienen rotación antihoraria. La siguiente deberá ser útil: Rotación de la Bomba.
FMC-650F-MAG-D
220 Flange
200 Flange
DIÁMETRO DE SUCCIÓN
DIAMETRA DE DESCARGA
El diseño modificado del impulsor desarrolla una mayor presión a menores RPM
El modelo F está equipado con puertos NPT y con conexiones industriales bridadas estándar
Protección con una electrocapa para una excelente resistencia a la corrosión
Sello Viton® estándar de carbón/cerámica o sello mecánico opcional de carburo de silicio para servicio pesado
Los modelos MAG-D tienen un embrague de 12V para servicio pesado
Product Sheet - FMC
Product Sheet - FMC-150
Product Sheet - FMC-150-MAG-D
Product Sheet - FMC-200
Product Sheet - FMC-200-MAG-DX
Product Sheet
Product Sheet - FMC-CW
Product Sheet - FMC-CW-MAG-D
Product Sheet - FMC-CW-150
Product Sheet - FMC-CW-150-X
Product Sheet - FMC-CW-150-MAG-D
Product Sheet - FMC-CW-200
Product Sheet - FMC-CW-200-X
Product Sheet - FMC-CW-800-DRB
Product Sheet - FMC-CW-800-MAG-D
