Products Index

• Для двигателя 204 требуется подвод рабочей жидкости не более 15,1 л/мин (4 галлонов/мин). Рекомендуется для:
  • Систем с закрытым центром и компенсацией давления
  • Систем с открытым центром - до 49,2 л/мин (13 галлонов/мин) со встроенным байпасом с игольчатым клапаном.
• Для двигателя 206 требуется подвод рабочей жидкости не более 26,5 л/мин (7 галлонов/мин), он подходит практически для всех тракторных гидравлических систем. Рекомендуется для:
  • Систем с закрытым центром и компенсацией давления
  • Систем с закрытым центром и контролем нагрузки датчиками
  • Систем с открытым центром – вплоть до 60,6 л/мин (16 галлонов/мин), с встроенным байпасом с игольчатым клапаном.

 Product Sheet

 Instruction Manual

Эти компактные устойчивые к коррозии насосы идеально подходят для перекачивания небольших объемов, распыления или промывки резервуаров. 

Функции: 

• Компактная и легкая конструкция 
• Тесное соединение с отдельными валами насоса и двигателя для простоты обслуживания 
• Полностью полипропиленовая конструкция с внутренней фурнитурой из нержавеющей стали, обеспечивающая превосходную коррозионную стойкость. 
• Высокоэффективные гидравлические двигатели с малым расходом для эффективной работы

 Product Sheet

• Стандарт в сельском хозяйстве с 1969 г.
• Для двигателей 202 и 203 требуется подвод 7,6 л/мин (2 галлонов/мин) и 11,4 л/мин (3 галлонов/мин) рабочей жидкости. Рекомендованы для конструктивно-сложных систем с ограниченным расходом масла.
• Для двигателя 204 требуется подвод рабочей жидкости не более 15,1 л/мин (4 галлонов/мин). Рекомендуется для:
  • Систем с закрытым центром и компенсацией давления
  • Систем с открытым центром - до 49,2 л/мин (13 галлонов/мин) со встроенным байпасом с игольчатым клапаном.
• Для двигателя 206 требуется подвод рабочей жидкости не более 26,5 л/мин (7 галлонов/мин), он подходит практически для всех тракторных гидравлических систем. Рекомендуется для:
  • Систем с закрытым центром и компенсацией давления
  • Систем с закрытым центром и контролем нагрузки датчиками
  • Систем с открытым центром – вплоть до 60,6 л/мин (16 галлонов/мин), с встроенным байпасом с игольчатым клапаном.
• Для двигателя 210 требуется подвод рабочей жидкости не более 37,9 л/мин (10 галлонов/мин). Рекомендуется для:
  • Систем с закрытым центром и контролем нагрузки датчиками
  • Систем с открытым центром - вплоть до 64,4 л/мин (17 галлонов/мин) со встроенным байпасом с игольчатым клапаном.
• Для двигателя 310 требуется подвод рабочей жидкости не более 60,6 л/мин (16 галлонов/мин). Рекомендуется для:
  • больших систем с открытым центром - вплоть до 90,9 л/мин (24 галлонов/мин) со встроенным байпасом с игольчатым клапаном.

 Product Sheet

 Instruction Manual

• Обеспечивает более высокое давление и больший объем для систем с большими баками и более длинными штангами опрыскивателя.
• Для двигателя 206 требуется подвод рабочей жидкости не более 26,5 л/мин (7 галлонов/мин), он подходит практически для всех тракторных гидравлических систем. Рекомендуется для:
  • Систем с закрытым центром и компенсацией давления
  • Систем с закрытым центром и контролем нагрузки датчиками
  • Систем с открытым центром – вплоть до 60,6 л/мин (16 галлонов/мин), с встроенным байпасом с игольчатым клапаном.

 Product Sheet

 Instruction Manual

• Модель F снабжена отверстиями с нормальной американской трубной резьбой и фланцевыми соединениями промышленного стандарта.
• Модель является самовсасывающей, что делает ее идеальной для применений в транспортировочных и опрыскивающих системах.
• Обеспечивает более высокое давление и больший объем для систем с большими баками и более длинными штангами опрыскивателя.
• Для двигателя 206 требуется подвод рабочей жидкости не более 26,5 л/мин (7 галлонов/мин), он подходит практически для всех тракторных гидравлических систем. Рекомендуется для:
  • Систем с закрытым центром и компенсацией давления
  • Систем с закрытым центром и контролем нагрузки датчиками
  • Систем с открытым центром – вплоть до 60,6 л/мин (16 галлонов/мин), с встроенным байпасом с игольчатым клапаном.

 Product Sheet

 Instruction Manual

• Модель FS выполнена из нержавеющей стали марки 316 с отверстиями с нормальной американской трубной резьбой и фланцевыми соединениями промышленного стандарта.
• Модель является самовсасывающей, что делает ее идеальной для применений в транспортировочных и опрыскивающих системах.
• Обеспечивает более высокое давление и больший объем для систем с большими баками и более длинными штангами опрыскивателя.
• Для двигателя 206 требуется подвод рабочей жидкости не более 26,5 л/мин (7 галлонов/мин), он подходит практически для всех тракторных гидравлических систем. Рекомендуется для:
  • Систем с закрытым центром и компенсацией давления
  • Систем с закрытым центром и контролем нагрузки датчиками
  • Систем с открытым центром – вплоть до 60,6 л/мин (16 галлонов/мин), с встроенным байпасом с игольчатым клапаном.

 Product Sheet

 Instruction Manual

• SP model is self-priming, making it perfect for load and spray applications
• Provides higher pressure and greater volume for applications with large tanks and longer spray booms.
• The 206 motor requires 7 GPM (26.5 LPM) maximum hydraulic fluid input and fits virtually all tractor hydraulic systems. Рекомендуется для:
  • Pressure Compensating Closed Center Systems
  • Load Sensing Closed Center Systems
  • Open Center Systems up to 16 GPM (60.6 LPM) using internal needle valve bypass

 Product Sheet

 Instruction Manual

• Модель снабжена фланцевыми соединениями промышленного стандарта.
• Идеальна для опрыскивания, перемешивания в больших баках, перекачки жидкостей и сочетаний опрыскивания и перекачки
• Для двигателя 210 требуется подвод рабочей жидкости не более 37,9 л/мин (10 галлонов/мин). Рекомендуется для:
  • Систем с закрытым центром и компенсацией давления
  • Систем с закрытым центром и контролем нагрузки датчиками
  • Систем с открытым центром – вплоть до 64,4 л/мин (17 галлонов/мин), с встроенным байпасом с игольчатым клапаном.
• Для двигателя 304 требуется подвод рабочей жидкости не более 41,6 л/мин(11 галлонов/мин). Рекомендуется для:
  • Систем с закрытым центром и компенсацией давления
  • Систем с закрытым центром и контролем нагрузки датчиками
  • Систем с открытым центром – вплоть до 75,7 л/мин (20 галлонов/мин), с встроенным байпасом с игольчатым клапаном.
• Для двигателя 310 требуется подвод рабочей жидкости не более 60,6 л/мин (16 галлонов/мин). Рекомендуется для:
  • Large Open Center Systems up to 24 GPM (90.9 LPM) using internal needle valve bypass.

 210 Product Sheet

 304 Product Sheet

 Instruction Manual

• F model equipped with industry standard flanged connections
• Ideal for spraying, large tank agitation, liquid transfer, and spray - transfer combinations
• The 304 motor requires 11 GPM (41.6 LPM) maximum hydraulic fluid input. Рекомендуется для:
  • Pressure Compensating Closed Center Systems
  • Load Sensing Closed Center Systems
  • Open Center Systems up to 20 GPM (75.7 LPM) using internal needle valve bypass

 Product Sheet

 Instruction Manual

• Измененная геометрия рабочего колеса позволяет добиться повышенных значений давления при меньшей частоте вращения.
• Электрофорезное покрытие обеспечивает превосходную коррозионную стойкость.
• Для гидромотора М16 максимальный расход рабочей жидкости на входе должен составлять 14 галлонов/мин (53 л/мин). Рекомендуются:
  • Для систем с закрытым центром, используемых для компенсации давления.
  • Для систем с закрытым центром с обратной связью по нагрузке.
  • Для систем с открытым центром, при расходе до 14 галлонов/мин (53 л/мин).

 Product Sheet

 Instruction Manual

• Измененная геометрия рабочего колеса позволяет добиться повышенных значений давления при меньшей частоте вращения.
• Модель F снабжена отверстиями с резьбой NPT и стандартными соединительными фланцами.
• Для гидромотора М16 максимальный расход рабочей жидкости на входе должен составлять 14 галлонов/мин (53 л/мин). Рекомендуются:
  • Для систем с закрытым центром, используемых для компенсации давления.
  • Для систем с закрытым центром с обратной связью по нагрузке.
  • Для систем с открытым центром, при расходе до 14 галлонов/мин (53 л/мин).

 Product Sheet

 Instruction Manual

 PWM Product Sheet

• Конструкция рабочего колеса уравновешивает давление и устраняет осевую нагрузку на подшипники.
• Стандартные промышленные фланцевые отверстия обеспечивают повышенный расход.

• По заказу возможно комплектование гидромотора сливом картера, позволяющим увеличить ресурс уплотнений в проектируемых системах.
• Отсутствие общего вала электродвигателя и насоса упрощает техническое обслуживание.
• Для гидромотора М22 максимальный расход рабочей жидкости на входе должен составлять 18 галлонов/мин (65.8 л/мин). Рекомендуются:
  • Для систем с закрытым центром, используемых для компенсации давления.
  • Для систем с закрытым центром с обратной связью по нагрузке.
  • Для систем с открытым центром, при расходе до 18 галлонов/мин (65.8 л/мин).
• Для гидромотора М25 максимальный расход рабочей жидкости на входе должен составлять 20 галлонов/мин (75.7 л/мин). Рекомендуются:
  • Для систем с закрытым центром, используемых для компенсации давления.
  • Для систем с закрытым центром с обратной связью по нагрузке.
  • Для систем с открытым центром, при расходе до 20 галлонов/мин (75.7 л/мин).

 Product Sheet

 Instruction Manual

• Конструкция рабочего колеса уравновешивает давление и устраняет осевую нагрузку на подшипники.
• Стандартные промышленные фланцевые отверстия обеспечивают повышенный расход.

• По заказу возможно комплектование гидромотора сливом картера, позволяющим увеличить ресурс уплотнений в проектируемых системах.
• Отсутствие общего вала электродвигателя и насоса упрощает техническое обслуживание.
• Для гидромотора М30 максимальный расход рабочей жидкости на входе должен составлять 23 галлонов/мин (87 л/мин). Рекомендуются:
  • Для систем с закрытым центром, используемых для компенсации давления.
  • Для систем с закрытым центром с обратной связью по нагрузке.
  • Для систем с открытым центром, при расходе до 23 галлонов/мин (87 л/мин).

 Product Sheet

 Instruction Manual

• Сохранение первоначального стандартного ремённого привода с 1964 г.
• Проверенная временем и в полевых условиях конструкция
• Повсеместная доступность запасных частей и обслуживания
• Весьма экономичная ремённая передача

Максимальное давление: 80 фунтов на квадратный дюйм (5.5 бар) Максимальный расход: 65 галлонов/мин (246 л/мин)

PTOC-600

PTOC-1000

 Product Sheet

 Instruction Manual

• Высокопроизводительный насос. 6,9 бар (100 фунтов на кв. дюйм) при расходе 151 л/мин (40 галлонов/мин) благодаря увеличенному передаточному отношению ремённых шкивов и укрупненной конструкции: 1 1/2 дюйма x 1 1/4 дюйма
• Обеспечивает более высокое давление и больший объем для систем с большими баками и более длинными штангами опрыскивателя.
• Позволяет экономить топливо, работая при более низких оборотах двигателя при сохранении достаточных давлений опрыскивания

Максимальное давление: 110 фунтов на квадратный дюйм (7.6 бар) Максимальный расход: 100 галлонов/мин (378 л/мин)

PTOC-150-600

PTOC-150-1000

 Product Sheet

 Instruction Manual

• Конструкция рабочего колеса с высокими лопастями – более высокое давление на стандартных частотах вращения двигателя
• Рабочее колесо крепится непосредственно на 1,59-сантиметровый (5/8-дюймовый) шпоночный вал двигателя
• Полностью пропиленовая коррозионно-стойкая конструкция
• Поставляется с двигателем и без

GE-75-HONDA

Максимальный расход: 4,8 бар (70 фунтов на квадратный дюйм)

Максимальное давление: 95 л/мин (25 галлонов/мин)

 Product Sheet

• Конструкция рабочего колеса с высокими лопастями – более высокое давление на стандартных частотах вращения двигателя
• Рабочее колесо крепится непосредственно на 1,91-сантиметровый (3/4-дюймовый) шпоночный вал двигателя
• Полностью пропиленовая коррозионно-стойкая конструкция
• Поставляется с двигателем и без

GE-85-HONDA Максимальный расход: 4,5 бар (65 фунтов на квадратный дюйм) Максимальное давление: 91 л/мин (24 галлонов/мин)

 Product Sheet

• Рабочее колесо крепится непосредственно на 1,59-сантиметровый (5/8-дюймовый) вал с американской мелкой резьбой двигателя мощностью от 2,8 кВт (3 л.с.) до 4,1 кВт (5,5 л.с.)
• Гильза из нержавеющей стали на валу с уплотнительным кольцом для защиты от протечек
• Полностью чугунная конструкция
• Поставляется с двигателем и без

Максимальное давление: 3,5 бар (50 фунтов на квадратный дюйм) Максимальный расход: 189 л/мин (50 галлонов/мин)

 Product Sheet

Особенности модели GE-650

• Рабочее колесо крепится непосредственно к 5/8 дюймовому (1,59 см) валу с американской мелкой резьбой на двигатель мощностью 5,5 л.с. (4,1 кВт)
• Гильза из нержавеющей стали на валу с уплотнительным кольцом для защиты от протечек
• Полностью чугунная конструкция
• Поставляется с двигателем и без

Особенности модели GE-660

• Рабочее колесо крепится непосредственно на 1,91-сантиметровый (3/4-дюймовый) шпоночный вал двигателя мощностью 4,1 кВт (5,5 л.с.)
• Пусковой электродвигатель (по заказу)
• Полностью чугунная конструкция с рабочим колесом из термопласта
• Доступно дополнительное рабочее колесо из чугуна из термопласта
• Поставляется с двигателем и без

Максимальное давление: 8,3 бар (120 фунтов на квадратный дюйм) Максимальный расход: 416 л/мин (110 галлонов/мин)

 Product Sheet - GE-650

 Product Sheet - GE-660

Особенности модели GE-800

• Рабочее колесо крепится непосредственно на 2,54-сантиметровый (1-дюймовый) вал с американской мелкой резьбой (14) двигателя мощностью от 5,9 кВт (8 л.с.) до 7,5 кВт (10 л.с.)
• Гильза из нержавеющей стали на валу с защитой от протечек двойным уплотнительным кольцом
• Полностью чугунная конструкция
• Поставляется с двигателем и без

Особенности модели GE-860

• Рабочее колесо крепится непосредственно на 2,54-сантиметровый (1-дюймовый) шпоночный вал двигателя мощностью от 5,9 кВт (8 л.с.) до 7,5 кВт (10 л.с.)
• Пусковой электродвигатель (по заказу)
• Полностью чугунная конструкция
• Поставляется с двигателем и без

Максимальное давление: 9,7 бар (140 фунтов на квадратный дюйм) Максимальный расход: 530 л/мин (140 галлонов/мин)

 Product Sheet - GE-800

 Product Sheet - GE-860

• Рабочее колесо крепится непосредственно на 2,54-сантиметровый (1-дюймовый) вал с американской мелкой резьбой (14) двигателя мощностью от 12 кВт (16 л.с.) до 15 кВт (20 л.с.)
• Стандартный пусковой электродвигатель мощностью 12 кВт (16 л.с.)
• Гильза из нержавеющей стали на валу с защитой от протечек двойным уплотнительным кольцом
• Полностью чугунная конструкция
• Поставляется с двигателем и без

Максимальное давление: 8,3 бар (120 фунтов на квадратный дюйм) Максимальный расход: 1060 л/мин (280 галлонов/мин)

 Product Sheet

Общие преимущества

Шаровые клапаны ACE/VALVTEC™—это наилучшие клапаны для ответственных применений. Клапаны поставляются с рукояткой с храповым механизмом или на четверть поворота. ACE/VALVTEC™ предусматривает выносливость металла, где имеет значение производительность.

Особенности стандартных клапанов

• Уникальный разъемный по диагонали корпус клапана для облегчения очистки и обслуживания
• Включение/выключение храповым механизмом или поворот на четверть оборота
• Прочные цельнометаллические корпуса из чугуна, алюминия или бронзы
• Шарики из твердой хромированной или нержавеющей стали
• Стандартные и проходные модели
• Выдерживают рабочие давления до 27,6 бар (400 фунтов на квадратный дюйм)

СЕРИЯ 16 СО СТАНДАРТНЫМ ПРОХОДОМ

Выпускается с рукояткой на четверть поворота или с храповым механизмом. В модели с храповым механизмом предусмотрен указатель «отрыто-закрыто». Работать рукоятка с храповым механизмом может от троса, цепи, шнура или управляющих штанг. Выпускаются чугунные, алюминиевые или бронзовые. На выбор: шарики из твердой хромированной углеродной стали или нержавеющей стали. Размерный диапазон: от 1/2 до 3 дюймов (стандартная американская трубная резьба).

• Перегрузочная способность по крутящему моменту: 78,6 Нм (58 футов на фунт)
• Кованный обработанный на станке шкив для максимальной прочности
• Цельный кованый роток для максимального увеличения крутящего момента
• С электролитическим покрытием для максимальной защиты от коррозии
• Жаропрочная эпоксидная катушка
• Два подшипника, заполненные консистентной смазкой с высокой температурой каплепадения и продолжительным сроком службы
• Передача одним или двумя ремнями
• Расчетный диаметр шкива: 12,1 см (4 3/4 дюйма)

• Вал диаметром 1,91 см(3/4 дюйма) из нержавеющей стали, стандартные модели диаметром 1,59 см (5/8 дюйма)
• Укрупненные подшипники для продления срока службы
• Имеется с муфтой MAG-D
• Шаг монтажных болтов: 13,34 см (5 1/4 дюйма)
• Шаг болтов на раме -X3: 7,62 см (3 дюйма)

• Вращение против часовой стрелки, если смотреть на торец вала
• Химически стойкое Valox^® или чугунное (по заказу) рабочее колесо
• Стандартное углеродное/керамическое уплотнение Viton^® или (по заказу) механическое уплотнение из карбида кремния для тяжелых режимов работы
• Модели MAG-D снабжены 12-вольтовой муфтой тяжелого режима работы
• ^®Valox – это зарегистрированный товарный знак компании Monsanto. ^®Viton – это зарегистрированный товарный знак компании Dupont Dow Elastomers.

Максимальное давление: 170 PSI (11.7 BAR) Максимальный расход: 70 GPM (265 LPM) Максимальная мощность: 4.2 HP (3.1 KW)

 Product Sheet - FMC

• Вращение против часовой стрелки, если смотреть на торец вала
• Вал и компенсационное кольцо из нержавеющей стали
• Химически стойкое Valox^® или чугунное (по заказу) рабочее колесо
• Стандартное углеродное/керамическое уплотнение Viton^® или (по заказу) механическое уплотнение из карбида кремния для тяжелых режимов работы
• Модель SP является самовсасывающей, что делает ее идеальной для применений в системах транспортировки и распыления.
• Модели MAG-D снабжены 12-вольтовой муфтой тяжелого режима работы

Максимальное давление: 130 PSI (9 BAR) Максимальный расход: 130 GPM (492 LPM) Максимальная мощность: 10 HP (7.5 KW)

 Product Sheet - FMC-150

 Product Sheet - FMC-150-MAG-D

• Измененная геометрия рабочего колеса позволяет добиться повышенных значений давления при меньшей частоте вращения
• Электрофорезное покрытие обеспечивает превосходную коррозионную стойкость
• Стандартное углеродное/керамическое уплотнение Viton^® или поставляемое по отдельному заказу механическое уплотнение из карбида кремния для тяжелых режимов эксплуатации

Максимальное давление: 160 PSI (11 BAR) Максимальный расход: 140 GPM (530 LPM) Максимальная мощность: 22 HP (16.4 KW)

• Измененная геометрия рабочего колеса позволяет добиться повышенных значений давления при меньшей частоте вращения.
• Модель F снабжена отверстиями с резьбой NPT и стандартными промышленными соединительными фланцами.
• Электрофорезное покрытие обеспечивает превосходную коррозионную стойкость.
• Стандартное углеродное/керамическое уплотнение Viton® или поставляемое по отдельному заказу механическое уплотнение из карбида кремния для тяжелых режимов эксплуатации.

Максимальное давление: 160 PSI (11 BAR) Максимальный расход: 170 GPM (643 LPM) Максимальная мощность: 22 HP (16.4 KW)

• Измененная геометрия рабочего колеса позволяет добиться повышенных значений давления при меньшей частоте вращения
• Электрофорезное покрытие обеспечивает превосходную коррозионную стойкость
• Стандартное углеродное/керамическое уплотнение Viton^® или поставляемое по отдельному заказу механическое уплотнение из карбида кремния для тяжелых режимов эксплуатации
• Модели MAG-D оснащены электромеханической муфтой на 12 В для тяжелых режимов эксплуатации

Максимальное давление: 160 PSI (11 BAR) Максимальный расход: 140 GPM (530 LPM) Максимальная мощность: 22 HP (16.4 KW)

• Измененная геометрия рабочего колеса позволяет добиться повышенных значений давления при меньшей частоте вращения
• Модель F снабжена отверстиями с резьбой NPT и стандартными промышленными соединительными фланцами
• Электрофорезное покрытие обеспечивает превосходную коррозионную стойкость
• Стандартное углеродное/керамическое уплотнение Viton® или поставляемое по отдельному заказу механическое уплотнение из карбида кремния для тяжелых режимов эксплуатации
• Модели MAG-D оснащены электромеханической муфтой на 12 В для тяжелых режимов эксплуатации

Максимальное давление: 160 PSI (11 BAR) Максимальный расход: 170 GPM (643 LPM) Максимальная мощность: 22 HP (16.4 KW)

• Вращение против часовой стрелки, если смотреть на торец вала
• Вал и компенсационное кольцо из нержавеющей стали
• Химически стойкое Valox^® или чугунное (по заказу) рабочее колесо
• Стандартное углеродное/керамическое уплотнение Viton^® или (по заказу) механическое уплотнение из карбида кремния для тяжелых режимов работы
• Модели MAG-D снабжены 12-вольтовой муфтой тяжелого режима работы

Максимальное давление: 120 PSI (8.3 BAR) Максимальный расход: 200 GPM (757 LPM) Максимальная мощность: 7.5 HP (5.6 KW)

 Product Sheet - FMC-200

 Product Sheet - FMC-200-MAG-DX

• Вращение по часовой стрелке, если смотреть на торец вала
• Вал и компенсационное кольцо из нержавеющей стали
• Химически стойкое Valox^® или чугунное (по заказу) рабочее колесо
• Стандартное углеродное/керамическое уплотнение Viton^® или (по заказу) механическое уплотнение из карбида кремния для тяжелых режимов работы
• Модели MAG-D снабжены 12-вольтовой муфтой для тяжелого режима работы

Максимальное давление: 170 PSI (11.7 BAR) Максимальный расход: 70 GPM (265 LPM) Максимальная мощность: 4.2 HP (3.1 KW)

 Product Sheet - FMC-CW

 Product Sheet - FMC-CW-MAG-D

• Вращение по часовой стрелке, если смотреть на торец вала
• Вал и компенсационное кольцо из нержавеющей стали
• Химически стойкое Valox^® или чугунное (по заказу) рабочее колесо
• Стандартное углеродное/керамическое уплотнение Viton^® или (по заказу) механическое уплотнение из карбида кремния для тяжелых режимов работы
• Модели MAG-D снабжены 12-вольтовой муфтой тяжелого режима работы
• У модели X3 шаг 8,89 см (3 1/2 дюйма) на установочной плите. У всех других моделей 13,34 см (5 1/4 дюйма)
• Модель DX3 для моделей Spra-Coupe^®: 3430, 3440, 3630, 3640, 4440, 4640
• ^®Spra-Coupe – это зарегистрированной товарный знак корпорации AGCO.

Максимальное давление: 120 PSI (8.3 BAR) Максимальный расход: 80 GPM (303 LPM) Максимальная мощность: 4.7 HP (3.5 KW)

 Product Sheet - FMC-CW-150

 Product Sheet - FMC-CW-150-X

 Product Sheet - FMC-CW-150-MAG-D

• Направление вращения вала – по часовой стрелке при взгляде со стороны торца вала)
• Измененная геометрия рабочего колеса позволяет добиться повышенных значений давления при меньшей частоте вращения
• Электрофорезное покрытие обеспечивает превосходную коррозионную стойкость
• Стандартное углеродное/керамическое уплотнение Viton® или поставляемое по отдельному заказу механическое уплотнение из карбида кремния для тяжелых режимов эксплуатации

Максимальное давление: 160 PSI (11 BAR) Максимальный расход: 140 GPM (530 LPM) Максимальная мощность: 22 HP (16.4 KW)

• Направление вращения вала – по часовой стрелке при взгляде со стороны торца вала)
• Измененная геометрия рабочего колеса позволяет добиться повышенных значений давления при меньшей частоте вращения
• Электрофорезное покрытие обеспечивает превосходную коррозионную стойкость
• Стандартное углеродное/керамическое уплотнение Viton® или поставляемое по отдельному заказу механическое уплотнение из карбида кремния для тяжелых режимов эксплуатации
• Модели MAG-D оснащены электромеханической муфтой на 12 В для тяжелых режимов эксплуатации

Максимальное давление: 160 PSI (11 BAR) Максимальный расход: 140 GPM (530 LPM) Максимальная мощность: 22 HP (16.4 KW)

• Вращение по часовой стрелке, если смотреть на торец вала
• Вал и компенсационное кольцо из нержавеющей стали
• Химически стойкое Valox^® или чугунное (по заказу) рабочее колесо
• Стандартное углеродное/керамическое уплотнение Viton^® или (по заказу) механическое уплотнение из карбида кремния для тяжелых режимов работы
• Модели MAG-D снабжены 12-вольтовой муфтой для тяжелого режима работы

Максимальное давление: 120 PSI (8.3 BAR) Максимальный расход: 200 GPM (757 LPM) Максимальная мощность: 7.5 HP (5.6 KW)

 Product Sheet - FMC-CW-200

 Product Sheet - FMC-CW-200-X

• Рабочее колесо большого диаметра обеспечивает более высокое давление на более низких частотах вращения
• Легко заменяемое механическое уплотнение
• Вращение по часовой стрелке, если смотреть на торец вала
• Вал из нержавеющей стали
• Полностью чугунная конструкция
• Двухрядные шарикоподшипники для тяжелого режима работы
• Стандартное углеродное/керамическое уплотнение Viton^® или (по заказу) механическое уплотнение из карбида кремния для тяжелых режимов работы

Максимальное давление: 170 PSI (11.7 BAR) Максимальный расход: 180 GPM (681 LPM) Максимальная мощность: 14.2 HP (10.6 KW)

 Product Sheet - FMC-CW-800-DRB

 Product Sheet - FMC-CW-800-MAG-D